• Motocykl żużlowy przeznaczony jest tylko do wyścigów. Nie nadaje się do poruszania po drodze, m.in. nie ma hamulców czy skrzyni biegów.

• Motocykl nie ma rozrusznika, a uruchamiany jest na “zapych”. Wyłącznik zapłonu uruchamia się sznurkiem, który jest zawieszony na nadgarstku prawej ręki zawodnika. W sytuacji gdy żużlowiec upada, silnik automatycznie gaśnie.

• Jedynym producentem kompletnych motocykli jest czeska JAWA. Najpopularniejszym silnikiem jest natomiast włoski GM. Tylko te dwie firmy liczą się w tej dyscyplinie.

• Pojemność silnika nie może przekraczać 500 cc.

• Po około 25–30 wyścigach silnik wymaga przeglądu, a po 100 wyścigach generalnego remontu.

• Konstrukcyjnie motocykl jest przystosowany do skręcenia w lewo (kierownica skręca w obie strony), bo tylko w tę stronę skręca się podczas wyścigów.

• Waga motocykla to zaledwie ok. 77 kilogramów.

• Motocykl zakupiony przez zawodnika wymaga tzw. tuningu, który przeprowadza wąska wyspecjalizowana grupa mechaników.

• Motocykl żużlowy spala czysty spirytus metylowy, czyli metanol.

• Prędkość maksymalna to ponad 125 km/h.

• Przyspieszenie do 100 kilometrów motocykl uzyskuje po 3 sekundach

• Żużlowcy wyposażeni są w kombinezony, które obecnie najczęściej wykonane są z kevlaru, który ma wysoką odporność na rozciąganie.

• Na lewym bucie zawodnik ma specjalną łyżwę, która pomaga przy pokonywaniu łuków tzw. ślizgiem kontrolowanym.

• Kask z goglami ma tzw. zrywki, które zawodnik zrywa w trakcie wyścigu, w sytuacji gdy gogle ulegną zabrudzeniu.

• Tory żużlowe liczą od 265 metrów do 425 metrów. Muszą mieć dwie proste i dwa wiraże. Tor na Golęcinie ma 370m.

• Czas trwania wyścigu to około jedna minuta.

• Najczęściej nawierzchnią toru jest granit. W Poznaniu tor jest “sjenitowy”

• W Polsce tory muszą być otoczone tzw. bandą powietrzną (pneumatyczną).

• Start i meta mieści się na jednej z prostych.

• W Polsce dla celów statystycznych prowadzone są pomiary, dotyczące rekordów  poszczególnych torów.

Dziękujemy PGE Ekstraliga za udostępnienie powyższych materiałów.